Trava da portinhola do tanque Chevrolet Celta 2000–2015

Resumo: a Remolde reproduz a trava da portinhola do tanque do Chevrolet Celta 2000–2015 em impressão 3D a partir das fotos do cliente. Estimativa R$ 40 a R$ 100, fabricação em 2 a 3 dias úteis, envio pelos Correios para todo o Brasil, garantia de encaixe. Também chamada de pino da portinhola do combustível, trava da tampa do tanque, mola da portinhola do tanque, dobradiça da tampinha do combustível.

Também procurado como: pino da portinhola do combustível Celta · trava da tampa do tanque Celta.

O que é a trava da portinhola do tanque do Celta

A trava da portinhola do tanque é o pino de plástico com mola que mantém fechada a tampinha externa do bocal de combustível, ou a dobradiça que a articula. É peça integrada à portinhola ou ao alojamento no para-lama, e a montadora vende a portinhola completa, pintada ou para pintar.

No Chevrolet Celta 2000–2015, a peça faz parte do conjunto portinhola do tanque, vendido entre R$ 80–200 nas lojas.

Por que quebra e como você percebe

A portinhola é aberta a cada abastecimento, e o pino desliza no alojamento com areia e poeira. O plástico ressecado pelo sol parte na ponta da trava ou na dobradiça quando alguém força a tampa fechada com a trava emperrada.

• A portinhola do tanque não fica fechada e abre sozinha.
• A portinhola não abre com a alavanca ou o botão.
• A tampinha ficou solta, caída ou torta no para-lama.
• O pino da trava sumiu e sobrou só o furo.

O que fazemos

Modelamos o pino ou a dobradiça com o mesmo curso, o mesmo encaixe da mola e o mesmo alojamento da peça original. A trava é instalada pelo lado de dentro da caixa da portinhola, sem mexer na pintura. Se a mola também se perdeu, enviamos uma compatível junto com a peça.

Material: Nylon ou POM impresso, que deslizam sem travar e aguentam o combustível que respinga. Não usamos PLA, que amolece no calor.

Quanto custa a trava da portinhola do tanque do Celta reproduzida

Entre R$ 40 e R$ 100, cerca de metade do que custa a portinhola do tanque nova (R$ 80–200). O valor exato depende do tamanho da peça e do material, e é confirmado depois das fotos. Você só paga depois de aprovar o preço e o modelo 3D. Frete pelos Correios à parte (PAC ou Sedex, a sua escolha).

Como pedir

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   Adicione ao pedido e finalize com nome, WhatsApp, CPF e endereço, um dado por vez.
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   Imprima a folha milimetrada e fotografe seguindo o passo a passo. Para esta peça precisamos de:

   • A trava ou a dobradiça quebrada sobre a folha milimetrada, de frente e de lado
   • O alojamento no para-lama onde ela trabalha, com a portinhola aberta
   • O cabo ou o atuador que puxa a trava
   • A mola, se ainda tiver
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   Aprove o modelo 3D e o preço no WhatsApp e pague por Pix ou cartão. Fabricamos em 2 a 3 dias úteis e enviamos pelos Correios.

Perguntas frequentes

Vocês fazem a trava da portinhola do tanque do Chevrolet Celta 2000–2015 sob medida?

Sim. Modelamos a peça a partir das suas fotos sobre a folha milimetrada e imprimimos em Nylon ou POM impresso, que deslizam sem travar e aguentam o combustível que respinga. Fica pronta em 2 a 3 dias úteis e é enviada pelos Correios para todo o Brasil.

Quanto custa?

A estimativa para esta peça é R$ 40 a R$ 100; cerca de metade do que custa a portinhola do tanque nova (R$ 80–200). O valor exato é confirmado depois das fotos, antes de qualquer pagamento.

E se a peça não encaixar?

Você aprova o modelo 3D antes da impressão. Se mesmo assim não encaixar, ajustamos e reenviamos sem custo.

Não dá para soldar ou colar a trava da portinhola do tanque?

Solda plástica e cola resolvem trincas em superfícies grandes, como para-choque e carenagem. Em abas, presilhas, eixos e dentes de engrenagem a emenda concentra o esforço e a peça volta a quebrar no mesmo ponto. Por isso refazemos a peça com a geometria original e reforço onde ela partiu.

Precisa tirar a portinhola?

Depende do modelo: em muitos a trava sai pelo bocal, soltando o pino do cabo; em outros a caixa da portinhola sai do para-lama com dois ou três parafusos.

A gasolina estraga a peça?

Não. O nylon e o POM resistem a respingos de gasolina, etanol e diesel; só não devem ficar mergulhados neles, e nessa posição isso não acontece.