Presilha da cobertura do motor Hyundai i30 2009–2012

Resumo: a Remolde reproduz a presilha da cobertura do motor do Hyundai i30 1ª geração (2009–2012) em impressão 3D a partir das fotos do cliente. Estimativa R$ 60 a R$ 150, fabricação em 2 a 3 dias úteis, envio pelos Correios para todo o Brasil, garantia de encaixe. Também chamada de pino da capa do motor, grampo da cobertura do motor, bucha da tampa do motor, encaixe da capa plástica do motor.

Também procurado como: presilha cobertura motor i30 · capa do motor solta i30 · pino da capa do motor i30 · grampo da cobertura do motor i30.

O que é a presilha da cobertura do motor do i30

A presilha da cobertura do motor é o pino ou a bucha de plástico que prende a capa decorativa que fica em cima do motor; a capa encaixa por pressão nesses pontos e é tirada em toda revisão. Quando a presilha parte, a concessionária vende a cobertura completa.

No Hyundai i30 1ª geração (2009–2012), a peça faz parte do conjunto cobertura do motor, vendido entre R$ 250–700 nas lojas.

Por que quebra e como você percebe

A presilha fica no lugar mais quente do cofre do motor, em cima do cabeçote, e o plástico endurece e racha depois de alguns anos. Na troca de velas ou do filtro, a capa é arrancada com a presilha já ressecada, e ela parte ou fica presa no motor.

• A cobertura do motor está solta e vibra com o motor ligado.
• A capa saiu do lugar e encosta em outras peças.
• A presilha quebrou e ficou presa no pino do motor.
• Um canto da cobertura levanta e não encaixa mais.

O que fazemos

Modelamos a presilha ou a bucha com o encaixe no pino do motor e o engate na cobertura iguais ao original, de forma que a capa volta a encaixar por pressão. Se a sua cobertura usa buchas de borracha, reproduzimos a bucha em material flexível.

Material: Nylon (PA), que suporta a temperatura sobre o motor e flexiona ao encaixar. Não usamos PLA, que amolece no calor. Se a presilha fica encostada no coletor de escape ou na turbina, informe no pedido: nesse caso a peça impressa pode não aguentar.

Quanto custa a presilha da cobertura do motor do i30 reproduzida

Entre R$ 60 e R$ 150, bem menos do que custa a cobertura do motor nova (R$ 250–700). O valor exato depende do tamanho da peça e do material, e é confirmado depois das fotos. Você só paga depois de aprovar o preço e o modelo 3D. Frete pelos Correios à parte (PAC ou Sedex, a sua escolha).

Como pedir

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   Adicione ao pedido e finalize com nome, WhatsApp, CPF e endereço, um dado por vez.
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   Imprima a folha milimetrada e fotografe seguindo o passo a passo. Para esta peça precisamos de:

   • A presilha quebrada, ou a que ficou presa no motor, sobre a folha milimetrada, de frente, de lado e por baixo
   • O pino do motor ou o encaixe na cobertura onde ela trabalha
   • Uma presilha inteira da mesma cobertura, de frente e de lado
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   Aprove o modelo 3D e o preço no WhatsApp e pague por Pix ou cartão. Fabricamos em 2 a 3 dias úteis e enviamos pelos Correios.

Perguntas frequentes

Vocês fazem a presilha da cobertura do motor do Hyundai i30 2009–2012 sob medida?

Sim. Modelamos a peça a partir das suas fotos sobre a folha milimetrada e imprimimos em Nylon (PA), que suporta a temperatura sobre o motor e flexiona ao encaixar. Fica pronta em 2 a 3 dias úteis e é enviada pelos Correios para todo o Brasil.

Quanto custa?

A estimativa para esta peça é R$ 60 a R$ 150; bem menos do que custa a cobertura do motor nova (R$ 250–700). O valor exato é confirmado depois das fotos, antes de qualquer pagamento.

E se a peça não encaixar?

Você aprova o modelo 3D antes da impressão. Se mesmo assim não encaixar, ajustamos e reenviamos sem custo.

Não dá para soldar ou colar a presilha da cobertura do motor?

Solda plástica e cola resolvem trincas em superfícies grandes, como para-choque e carenagem. Em abas, presilhas, eixos e dentes de engrenagem a emenda concentra o esforço e a peça volta a quebrar no mesmo ponto. Por isso refazemos a peça com a geometria original e reforço onde ela partiu.

Aguenta o calor em cima do motor?

O nylon suporta a temperatura normal sobre a cobertura, que fica abaixo de 120 °C. Em motores turbo com a cobertura encostada na turbina, consulte antes.