Engrenagem da regulagem do farol Renault Master 2003–2024

Resumo: a Remolde reproduz a engrenagem da regulagem do farol do Renault Master 2003–2024 em impressão 3D a partir das fotos do cliente. Estimativa R$ 150 a R$ 400, fabricação em 2 a 3 dias úteis, envio pelos Correios para todo o Brasil, garantia de encaixe. Também chamada de engrenagem do motor de regulagem de altura do farol, engrenagem do regulador do farol, cremalheira do motor do farol, engrenagem do ajuste de altura do farol.

Também procurado como: motor regulagem farol Master · farol não regula altura Master · engrenagem do motor de regulagem de altura do farol Master · engrenagem do regulador do farol Master.

O que é a engrenagem da regulagem do farol do Master

A engrenagem da regulagem do farol é a peça de plástico, dentro do motorzinho atrás do farol, que converte o giro do motor no avanço da haste que inclina o refletor. Quando ela parte, o farol não regula mais pelo botão do painel, e a montadora vende o farol completo, porque o motor não é vendido separado.

No Renault Master 2003–2024, a peça faz parte do conjunto farol, vendido entre R$ 800–3.000 nas lojas. Os dois lados são espelhados, então informe no pedido se é o lado esquerdo ou o direito (olhando o veículo de trás para frente, sentado no banco do motorista).

Por que quebra e como você percebe

O motor fica preso na carcaça do farol e recebe o calor da lâmpada todo dia; o plástico da engrenagem e da haste racha no cubo ou perde dentes. Forçar o refletor com a mão na regulagem manual, ou um toque no para-choque, arranca os dentes de uma vez.

• O farol não sobe ou não desce pelo botão de regulagem do painel.
• O farol de um lado ficou mais baixo que o outro.
• O motor atrás do farol faz barulho, mas o refletor não se move.
• O refletor fica solto e balança dentro do farol.

O que fazemos

Reproduzimos a engrenagem ou a haste roscada com o mesmo módulo de dente, o passo da rosca e o encaixe do eixo do motor, para ser trocada dentro do motorzinho original. O farol não precisa ser aberto: o motor sai da carcaça por trás, girando-o um quarto de volta, e abre com presilhas.

Material: Nylon ou POM impresso, que aguentam o calor atrás do farol e deslizam sem desgaste. Não usamos PLA, que amolece no calor.

Quanto custa a engrenagem da regulagem do farol do Master reproduzida

Entre R$ 150 e R$ 400, bem menos do que custa o farol novo (R$ 800–3.000). O valor exato depende do tamanho da peça e do material, e é confirmado depois das fotos. Você só paga depois de aprovar o preço e o modelo 3D. Frete pelos Correios à parte (PAC ou Sedex, a sua escolha).

Como pedir

1. 1
   Adicione ao pedido (escolha o lado) e finalize com nome, WhatsApp, CPF e endereço, um dado por vez.
2. 2
   Imprima a folha milimetrada e fotografe seguindo o passo a passo. Para esta peça precisamos de:

   • A engrenagem ou a haste quebrada sobre a folha milimetrada, de frente e de lado
   • O motor aberto, mostrando o eixo do motor e as outras engrenagens
   • A esfera da haste que encaixa no refletor
   • A etiqueta do motor com a numeração, se tiver
3. 3
   Aprove o modelo 3D e o preço no WhatsApp e pague por Pix ou cartão. Fabricamos em 2 a 3 dias úteis e enviamos pelos Correios.

Perguntas frequentes

Vocês fazem a engrenagem da regulagem do farol do Renault Master 2003–2024 sob medida?

Sim. Modelamos a peça a partir das suas fotos sobre a folha milimetrada e imprimimos em Nylon ou POM impresso, que aguentam o calor atrás do farol e deslizam sem desgaste. Fica pronta em 2 a 3 dias úteis e é enviada pelos Correios para todo o Brasil.

Quanto custa?

A estimativa para esta peça é R$ 150 a R$ 400; bem menos do que custa o farol novo (R$ 800–3.000). O valor exato é confirmado depois das fotos, antes de qualquer pagamento.

E se a peça não encaixar?

Você aprova o modelo 3D antes da impressão. Se mesmo assim não encaixar, ajustamos e reenviamos sem custo.

Não dá para soldar ou colar a engrenagem da regulagem do farol?

Solda plástica e cola resolvem trincas em superfícies grandes, como para-choque e carenagem. Em abas, presilhas, eixos e dentes de engrenagem a emenda concentra o esforço e a peça volta a quebrar no mesmo ponto. Por isso refazemos a peça com a geometria original e reforço onde ela partiu.

Precisa tirar o farol para trocar?

Em geral não. O motor de regulagem sai pela parte de trás do farol com o capô aberto; em modelos com pouco espaço, o farol sai com dois ou três parafusos.

Engrenagem impressa aguenta o calor da lâmpada?

Sim. O motor fica fora do refletor, onde a temperatura é bem menor do que perto da lâmpada, e o nylon e o POM suportam acima de 100 °C.